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    火線返崗迎春運

    2023-02-07 10:29:01 來源:中國青年報 評論:0 查看數:0
    [摘要]

    這個春節,山東省機場管理集團東營機場飛行區管理部車隊“凌云”班組的王連生依舊在加班備勤的忙碌中度過。但與以往不同的是,在2022年11月光榮退休的王連生,這一次選擇了退而不休,火線返崗,以一名民航老兵的姿態迎戰春運,繼續發揮余熱顯擔當。

    今年是王連生在東營機場工作的第38個年頭。1985年2月,來自空軍高密場站通信營導航連的王連生響應號召,主動申請來到尚未修建完工的東營機場。面對艱苦的環境,他一干就是30多年,見證了東營機場的發展。

    節假日是機場工作人員最為忙碌的時間。在不少同事的印象中,每逢節假日,王連生總是主動放棄與家人團聚的時間,加班加點保障航班。

    2022年12月,面對疫情防控新形勢,王連生所在的特種車輛班組多名同事感染新冠病毒居家治療,加上即將到來的春運和國產大飛機C919的各類保障任務,讓原本人手就很緊張的特種車輛隊更是雪上加霜。在這急需支援的時刻,王連生向公司黨委主動請纓,重返工作崗位。

    春節在老百姓眼中是歡樂喜慶,是闔家團圓,在機場工作人員眼里更多的卻是責任,是奉獻。

    大年初一,機場發布大雪降溫天氣預警,大年初二原本休班的王連生又主動留下來加班備勤?!巴鯉煾悼靵砜纯?,牽引車壞了……”初二這天,對講機里傳來一陣陣急促的呼叫聲。當天因降溫幅度較大,牽引車在推飛機過程中突然發生故障,轉向系統無法運行,車輛無法撤離。

    接到通知的王連生不顧外面的寒風和降雪,跑步前往故障車輛所在地。此時,飛機發動機已經啟動,發出巨大的轟鳴聲,除冰液保持時間還有15分鐘,航班再不起飛就要延誤。短時間內,各種催促聲加上飛機的轟鳴聲讓人更加煩躁。

    在如此緊急的情況下,王連生鉆到車底,經過一番緊急排險,終于找到故障原因,原來是液壓油管開裂。他緊急維修,排除故障,牽引車安全撤離,飛機正常起飛。

    看到飛機起飛的那一刻,王連生臉上露出了欣慰的笑容。在同事們的感謝聲、贊嘆聲中,王連生不好意思地擺擺手:“沒事兒,沒事兒,航班正常起飛就行了?!苯弑M全力,傾情奉獻——一直是這名民航老兵堅守的工作信條。

    東營機場作為中國商飛除上海以外的第一個外場試飛基地,承接了國產大型客機C919的試飛保障任務。為保證機場正常運營、避讓既定航班起降,C919的許多試飛科目安排在深夜進行,為此王連生便堅守到深夜,第二天仍正常工作,從不喊苦叫累。在保證日常工作的前提下,王連生優質高效地保障了試飛任務,做到航班、試飛保障兩不誤。

    參加工作以來,王連生共保障航班12.5萬余架次,出動特種車輛近31.5萬臺次,參與中國商飛ARJ21和C919在東營機場的試飛工作,為我國國產大型客機提供客梯車、電源車、牽引車作業保障3000多車次。

    無論春夏秋冬,刮風下雨,只要航班保障需要,王連生保證隨叫隨到,毫無怨言。

    “記得2017年冬天的一個夜晚,窗外大雪紛飛,寒風凜冽,一個電話把我從夢中驚醒,除冰車機組加熱系統出現故障。接到命令時,已是半夜1點鐘,我以最快的速度奔赴機場。經過40余分鐘的緊急搶修排故,車輛加熱系統恢復正常??吹斤w機正常起飛,我感到無比的幸福和自豪?!蓖踹B生回憶說。

    這個春節,除了盡心盡力與“戰友們”圓滿完成各項保障任務,王連生還帶領同事們開交流會,分享自己30多年的技術操作經驗,一同提高技術水平?!半m然我退休了,但機場就是我的家,我的同事就是我的親人,只要‘家里’有需要,我必定盡我所能,做到退休不退志、離崗不離責,全力為機場的安全運行貢獻自己的力量?!蓖踹B生說。

    (責任編輯:任麗菲)
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